El tren que sale y llega a la provincia marcó un récord de cargas en los últimos años. El 2021 trasladó más de 5 millones de toneladas y las expectativas para el 2022 son al menos duplicarlas. Desde agua mineral, hasta vinos, cemento y carbón.
El tren que sale y llega a Mendoza marcó un récord de cargas en los últimos años.
El 2021 trasladó más de 5 millones de toneladas y las expectativas para el 2022 son al menos duplicarlas. Desde agua mineral, hasta vinos, cemento y carbón.
El ferrocarril General San Martín, llamado así en honor al prócer Don José de San Martín es parte de la red ferroviaria argentina. Desde el 2015 es operado por el Estado, tras décadas de haber estado privatizado y con varias concesiones.
Este ferrocarril es conocido por el tren del oeste argentino que permite trasladar unas 3000 toneladas por día.
El tren supo ser el medio de transporte de pasajeros más federal del país, sin embargo en la década del 90, precisamente el 10 de marzo de 1993, salió la última formación pasajeros de Mendoza a Retiro.
La nostalgia la pueden sentir muchos hasta el día de hoy, pero no es el fin y hay cientos de proyectos que hablan de la posibilidad de revivirlo.
Lo que si está más activo que nunca, es el tren de carga que gracias a las mejoras y obras de infraestructura lograron en estos últimos años marcar números récords en traslado de productos.
Varias horas arriba de una moderna Locomotora 0 kilómetro fueron suficientes para conocer como es el trabajo a diario de los más de 600 maquinistas que tiene la línea.
Darío Garro es empleado hace mas de 20 años. Es testigo clave que como su trabajo fue avanzando y evolucionando.
El tren de cargas de Mendoza
El viaje total del tren de cargas en Mendoza tiene como destino final a Retiro demora 3 días.
En el primer cuatrimestre del 2022, el San Martín lleva transportadas 1.404.292 toneladas que significan un crecimiento del 75%, se lo compara con el mismo periodo del 2019.
El tren es aproximadamente un 15% más económico. De igual manera, no se busca competencia sino ser complementarios, ambos transportes se necesitan para seguir creciendo y así están trabajando.