Aumenta la tarifa de taxi: a cuánto se va la bajada de bandera en Mendoza

Aumenta la tarifa de taxi: a cuánto se va la bajada de bandera en Mendoza

El Gobierno de Mendoza oficializó un aumento del 21% en las tarifas de taxis y remises que regirá desde junio. Choferes y propietarios advierten que la medida llega en un momento crítico para el sector, con una fuerte caída de viajes y reclamos por la competencia de apps de viajes.

El Gobierno de Mendoza oficializó un aumento del 21% en las tarifas de taxis y remises, que comenzará a regir a partir de junio, según informó el Ente de Movilidad Provincial (EMOP) tras la audiencia pública celebrada con referentes del sector. Se trata del primer ajuste tarifario del 2025, luego del último incremento del 47% aplicado en diciembre pasado.

A partir de la entrada en vigencia de la medida, la bajada de bandera pasará de $1.137 a $1.350, mientras que el valor de la ficha, que se cobra por cada 80 metros recorridos, subirá de $61 a $73. Esto hará que el viaje promedio en el Gran Mendoza supere los $4.000.

Desde APROTAM y representantes de los propietarios de taxis, si bien reconocieron que la actualización era necesaria por la inflación acumulada, advirtieron que el momento no es el más adecuado debido a la grave crisis económica que atraviesa el rubro. Aseguran que el verdadero problema de fondo es el crecimiento desmedido de la oferta: “El mercado está saturado y no hay estudios técnicos que justifiquen la cantidad de vehículos circulando”, señalaron.

En ese contexto, los trabajadores del sector pidieron al Ejecutivo que regule de manera urgente la competencia informal, en particular a las aplicaciones de transporte como Uber, Cabify, Didi y Maxim, que hoy cuentan con más de 4.000 vehículos activos en el Gran Mendoza, frente a los 1.280 taxis y 384 remises oficialmente habilitados.

“Hoy sufrimos una baja de hasta el 60% en la cantidad de viajes respecto a diciembre. La gente elige lo más barato y las apps tienen tarifas más bajas por la saturación del sistema”, remarcaron desde el gremio. Además, señalaron que el exceso de oferta está profundizando la caída del trabajo y complicando aún más el panorama de choferes y propietarios, que deben esperar más de una hora para conseguir un solo pasajero.

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