En el Boletín Oficial se publicó los cambios en el régimen de impuestos internos para los autos 0 kilómetro. De esta manera, las marcas comenzaron a definir sus precios.
Dos automotrices – Toyota y Nissan – enviaron a su red de concesionarias los nuevos valores para la gama de vehículos. En le caso de las pickups, ya se habían actualizado los precios ya que este segmento no paga el tributo.
Faltaba la decisión oficial para establecer cuánto pagarían los consumidores por autos (sedanes, hatchs y SUV) con el nuevo esquema fiscal, conocido como impuesto al “lujo”.
Las otras automotrices darán a conocer sus nuevos precios desde este lunes o, teniendo en cuenta que ya se está a días de fin de mes, esperen a febrero para una actualización completa.
La base imponible para la primera escala que hoy está en $10.364.800 pasa a $ 19.826.151 y pagará una alícuota de 20%, mientras que la segunda escala sube de $19.135.000 a $36,602.126, con una alícuota de 35%.
De esta manera, los autos comenzarán a tributar ahora, en el primer caso, a partir de aproximadamente $28.200.000 de precio al público (hoy lo hacen desde los $14.700.000), en tanto para el segundo caso pagarán desde los $63.000.000 (hoy pagan desde los $32.000.000), tal como había adelantado Ámbito.
Las versiones Advance y Exclusive del Nissan Versa estaban “topeados” en $31.000.000, mientras que en la lista que llegó a las concesionarias el viernes cuestan ahora $20 y $26 millones, lo que muestra el impacto de la quita del impuesto. Las versiones de entrada de gama se ubican entre $16 y $18 millones
En el caso de Toyota, la gama de Corolla Cross tuvo una leve baja. La versión XLI pasó de $23.1 millones en diciembre a $22,7, según la lista del viernes. La versión XEI HEV bajó de $27,8 millones a $26,7 y las SEG HEV y GR Sport pasaron de $30,4 millones a 28,2 millones. De esta manera, ahora quedaron “topeados” debajo del nuevo límite fiscal.
Si bien la rebaja es leve, esto tiene que ver con la alta inflación que se registra en los últimos meses, Si se estuviera en una economía con una inflación mensual baja, ese beneficio se sentiría, pero al tener 25% de inflación por mes, lo que está sucediendo es que ventaja fiscal se neutraliza con el aumento que tendrán los 0km por el mayor costo de vida.
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